У скільки саме обійдеться заміна батареї для гібридного Porsche Cayenne?
Cayenne S E-Hybrid виконаний відповідно до концепції Plug-in, тобто, силову батарею можна заряджати від побутової електромережі. Заявлений пробіг на чистій електротязі далеко не рекордний – всього від 18 до 36 км в залежності від рельєфу і умов руху, зате на ходу установка забезпечує солідну надбавку тяги і миттєве прискорення.
В цілому, електрична складова гібридних автомобілів сьогодні досить надійна, а саме вразливе місце всього ланцюжка – акумуляторна батарея, яка має свій термін служби. Як правило, перші 5 років експлуатації батарея не привертає до себе ніякої уваги, але на пробігах понад 150 000 км поступово перестає тримати покладений заряд. В результаті погіршується динаміка, виростає витрата палива, і від колишніх характеристик залишається гарбуз. Найчастіше втрачають ємність лише окремі осередки, але у випадку з гібридним “Кайєн” замінити їх окремо не вийде, принаймні, в офіційному порядку – доведеться міняти деталь цілком.
У скільки саме обійдеться заміна такого акумулятора? Батареї просто немає на локальному складі запчастин, а з Німеччини деталь буде їхати гарантовано більше місяця. Друга проблема – зрозуміло, фінансового характеру. Нова силова батарея Porsche Cayenne S E-Hybrid буде коштувати п’яту частину від ціни нового автомобіля – аж 20 500 доларів. Додамо сюди 460 $ на сервісні роботи по заміні батареї і отримаємо підсумкову суму майже в 21 тисячу доларів!
Що ж автовласникам залишається тільки сподіватися, що з масовим поширенням електричних технологій автомобілі будуть ставати доступнішою як в покупці, так і в змісті.
